OderLand · Range Rover Vogue / Autobiography (L405, L322) · LubuskieAktualizacja:
Serwis Range Rover L405 i L322 (Vogue, Autobiography)
Pełnowymiarowy Range Rover wymaga warsztatu, który zna jego jednostki V6/V8, aluminiowe podwozie i elektronikę JLR. Diagnozujemy i naprawiamy generacje L322 oraz L405 w Krośnie Odrzańskim.
Flagowy Range Rover (generacja L322 z lat 2002–2012 oraz aluminiowa generacja L405 z lat 2012–2021 w wersjach Vogue, Autobiography i SVAutobiography) to najbardziej złożony technicznie model marki. W OderLand w Krośnie Odrzańskim (ul. Bohaterów Wojska Polskiego 84) prowadzimy kompleksowy serwis tych samochodów — od diagnostyki fabrycznej SDD i Pathfinder, przez zawieszenie pneumatyczne i układ Dynamic Response, po remonty kapitalne silników V6 i V8.
Opisz usterkę w formularzu- Warsztat od 2008
- JLR SDD i Pathfinder
- Wpis do OSH
- 4,3 / 5 · ok. 100 opinii Google
Przed wizytą: opisz samochód i objawy
Warsztat znajduje się pod adresem: Bohaterów Wojska Polskiego 84, 66-600 Krosno Odrzańskie.
- Model i generacja, rocznik, wersja silnika oraz przebieg.
- Objawy i moment ich występowania; odczytane kody błędów oraz dotychczasowe sprawdzenia.
- Czy silnik pracuje i czy auto jest jezdne? Uzgodnij dostarczenie samochodu i termin przed przyjazdem.
Zakres prac i konkretna wycena wymagają diagnozy. Wymiana rozrządu nie oznacza automatycznie pełnego remontu silnika.
Najpoważniejsze zgłoszenia w L405 dotyczą jednostek wysokoprężnych 3.0 TDV6 / SDV6 (zatarcie panewek głównych lub pęknięcie wału korbowego — orientacyjny koszt remontu kapitalnego 15 000 do 30 000 zł) oraz benzynowych 5.0 V8 Supercharged AJ133 (zużycie ślizgów, hydraulicznych napinaczy i łańcuchów rozrządu — orientacyjnie 10 000 do 18 000 zł). Obsługujemy również diesle 4.4 TDV8 / SDV8 (wymiana uszczelnień w rozwidleniu V, regeneracja turbosprężarek, układ chłodzenia) oraz odmiany hybrydowe P400e 2.0 Ingenium (rozrząd orientacyjnie 5 000 do 9 000 zł).
Ze względu na masę własną przekraczającą 2,3 tony w L405 i L322 szczególnej uwagi wymaga zawieszenie pneumatyczne oraz wielowahaczowe podwozie. Pojedyncza naprawa pneumatyki (miech z amortyzatorem, kompresor AMK/Hitachi, blok zaworowy lub czujnik wysokości) kosztuje orientacyjnie od około 1 000 do 3 000 zł za element. Po każdej ingerencji w układ jezdny wykonujemy kalibrację wysokości w oprogramowaniu JLR oraz geometrię 3D w trybie Tight Tolerance Mode.
Przyjmujemy samochody z całego województwa lubuskiego (Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Świebodzin, Żary, Nowa Sól, Gubin), a także z Poznania, Szczecina, Wrocławia i z Niemiec (53 km od przejścia granicznego we Frankfurcie nad Odrą). Przed przyjazdem prosimy o kontakt z numerem VIN, rocznikiem, wersją silnikową i opisem objawów.
Twój Range Rover L405 lub L322 ma stuki w silniku albo komunikat niskiego ciśnienia oleju? Zobacz pełny opis remontów silników Range Rover i Land Rover i wyślij zapytanie o weryfikację.
Najczęstsze naprawy w Range Roverze L405 i L322
- Silniki 3.0 TDV6 i SDV6: remont kapitalny po obróceniu panewek lub pęknięciu wału korbowego (orientacyjnie 15 000–30 000 zł).
- Silniki 5.0 V8 i 5.0 V8 Supercharged (AJ133): wymiana kompletnego rozrządu (10 000–18 000 zł), naprawa układu chłodzenia i wycieków.
- Silniki 4.4 TDV8 / SDV8: diagnostyka doładowania (układ sekwencyjnych turbosprężarek), uszczelnienia chłodnicy oleju w rozwidleniu bloku, układ paliwowy.
- Zawieszenie pneumatyczne i Dynamic Response: wymiana kolumn i miechów, kompresorów, zaworów i przewodów aktywnych stabilizatorów (pneumatyka ok. 1 000–3 000 zł za element).
- Elektronika i diagnostyka JLR SDD / Pathfinder: kodowanie modułów, diagnostyka poboru prądu, naprawa wiązek i kalibracja systemów wspomagania.
Typowe objawy wymagające diagnostyki
- Metaliczne stuki z dołu silnika 3.0 TDV6/SDV6, komunikat niskiego ciśnienia oleju lub opiłki w filtrze oleju.
- Grzechotanie łańcucha rozrządu w 5.0 V8 AJ133 lub komunikat „Ograniczone osiągi” (Restricted Performance).
- Opadanie przodu lub tyłu po nocnym postoju, głośna praca kompresora lub komunikat błędu zawieszenia.
- Stuki w podwoziu na nierównościach, wycieki z układu aktywnych stabilizatorów Dynamic Response lub ściąganie auta.
- Rozładowywanie akumulatora na postoju, błędy komunikacji CAN lub niedziałające kamery 360° / dociągi drzwi.
Od objawu do następnego kroku
Wybierz właściwą usługę lub informacje o kosztach. Model i wersja silnika decydują o rzeczywistym zakresie.
Czytaj dalej
- Remonty silników Range RoverPełny zakres napraw jednostek 3.0 TDV6/SDV6, 5.0 V8 i 2.0 Ingenium.
- Koszt remontu silnika Range RoverTabela orientacyjnych widełek cenowych i porównanie z używanym silnikiem.
- Serwis i remont silników V8Rozrząd i naprawy jednostek 5.0 V8 AJ133 oraz diagnostyka 4.4 SDV8.
- Zawieszenie pneumatyczne Range RoverDiagnostyka nieszczelności, wymiana kolumn, kompresorów i kalibracja wysokości.
- Koszty naprawy pneumatykiCeny miechów, kolumn i kompresorów dla Range Rovera L322 i L405.
- Diagnostyka JLR SDD i PathfinderFabryczne oprogramowanie dla starszych (L322) i nowszych (L405) roczników.
Częste pytania
- Ile kosztuje remont silnika w Range Roverze L405 (3.0 TDV6 / SDV6)?
- Orientacyjny koszt remontu kapitalnego silnika 3.0 TDV6 lub SDV6 w Range Roverze L405 wynosi od 15 000 do 30 000 zł. Ostateczna wycena jest potwierdzana po demontażu silnika z samochodu, rozebraniu do gołego bloku i pomiarach mikrometrycznych wału korbowego, osiowości bloku, korbowodów oraz głowic.
- Ile kosztuje wymiana rozrządu w Range Roverze 5.0 V8 Supercharged (AJ133)?
- Wymiana kompletnego układu rozrządu w benzynowym silniku 5.0 V8 / 5.0 V8 Supercharged (AJ133) — obejmująca łańcuchy, poprawione ślizgi i hydrauliczne napinacze — kosztuje orientacyjnie od 10 000 do 18 000 zł. Dokładny koszt zależy od wersji rocznikowej i stanu elementów towarzyszących (np. pompy wody, wariatorów faz rozrządu i przewodów układu chłodzenia).
- Czy obsługujecie również starszą generację Range Rovera L322 (2002–2012)?
- Tak. Dysponujemy fabrycznym systemem diagnostycznym JLR SDD przeznaczonym dla generacji L322. Naprawiamy w niej zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy i jezdny, elektronikę pokładową oraz jednostki napędowe (w tym 3.6 i 4.4 TDV8 oraz 5.0 V8).
- Ile kosztuje naprawa zawieszenia pneumatycznego w Range Roverze L405 lub L322?
- Pojedyncza naprawa zawieszenia pneumatycznego mieści się najczęściej w przedziale około 1 000 do 3 000 zł za element (np. miech z montażem od ok. 1 050 zł, kompresor z montażem 1 200–3 000 zł, kompletna kolumna od ok. 1 750 zł). W L405 z adaptacyjnymi amortyzatorami CVD koszt kolumny zależy od doboru części — dokładną wycenę podajemy po weryfikacji po numerze VIN.
Specjalizacja: Land Rover i Range Rover
- Diagnostyka Land Rover i Range RoverOryginalny sprzęt JLR, nie uniwersalny czytnik błędów.
- Remont silnika Range Rover i Land RoverTDV6, SDV6, 2.0 Ingenium i 5.0 V8. Odbudowa zatartych jednostek i wymiana rozrządów z pomiarem bloku i wału.
- Naprawa zawieszenia pneumatycznego Land Rover i Range RoverMiechy, kompresory, zawory i kalibracja. Auto wraca na właściwą wysokość.
- Serwis klimatyzacji Land Rover w Krośnie OdrzańskimNabijanie, odgrzybianie i szukanie nieszczelności. Także w autach innych marek.
- Elektryka i elektronika Land Rover i Range RoverOd przetartej wiązki po moduł, który trzeba zakodować od nowa.
- Geometria kół 3D w Krośnie OdrzańskimPomiar na stanowisku 3D, z uwzględnieniem wysokości zawieszenia pneumatycznego.
- Przygotowanie off-road i akcesoria wyprawoweWyciągarki, snorkle, osłony i lift. Sprzęt, który ma wrócić z trasy.
- Serwis olejowy silnika i skrzyni z wpisem do OSHOlej silnikowy i skrzyniowy według norm JLR, z historią w systemie.
Opisz usterkę — ustalmy kolejny krok
OderLand przyjmuje klientów z całego Lubuskiego w Krośnie Odrzańskim. Podaj model, rocznik i silnik oraz objawy. Jeśli auto nie jeździ, zaznacz to w opisie. Przed przyjazdem ustalimy termin i dalsze postępowanie. Ostateczny zakres oraz koszt naprawy zależą od diagnozy.
Nie wiesz, czy to Twój przypadek?
Opisz objawy przez telefon. Powiemy wprost, co to może być i czy warto przyjechać.