Przejdź do treści

Serwis Land Rover · Krosno OdrzańskieAktualizacja:

Serwis klimatyzacji Land Rover w Krośnie Odrzańskim

Nabijanie, odgrzybianie i szukanie nieszczelności. Także w autach innych marek.

Jeśli klimatyzacja chłodzi coraz słabiej, samo nabicie zwykle nie wystarcza, bo czynnik gdzieś ucieka. Szukamy nieszczelności testem wodorowym, obsługujemy R134a i R1234yf na osobnych stacjach, a serwis klimatyzacji wykonujemy również w samochodach innych marek. Czas usługi zależy od stanu szczelności układu.

Serwis klimatyzacji Range Rovera Sport
Krosno Odrzańskie · woj. lubuskie

Jak to działa

Obieg klimatyzacji w samochodzie: sprężarka, skraplacz, osuszacz, zawór i parownik

Układ jest zamknięty: jeśli czynnika ubywa, gdzieś jest nieszczelność.

  1. Sprężarka
  2. Skraplacz z przodu auta
  3. Osuszacz
  4. Zawór rozprężny
  5. Parownik za deską rozdzielczą

Najczęstsze objawy usterek klimatyzacji

  • Słaby nawiew lub ciepłe powietrze

    Możliwa przyczyna
    Ubytek czynnika, zablokowany filtr kabinowy albo awaria klap sterujących.
    Co robimy
    Weryfikujemy ciśnienia w układzie i pracę serwomechanizmów.
  • Nieprzyjemny zapach, stęchlizna

    Możliwa przyczyna
    Grzyby i pleśń na parowniku, często przez zatkany odpływ skroplin.
    Co robimy
    Czyścimy parownik chemicznie i ozonujemy wnętrze.
  • Syczenie lub dziwne dźwięki

    Możliwa przyczyna
    Niski poziom czynnika chłodniczego albo uszkodzone łożysko kompresora.
    Co robimy
    Sprawdzamy szczelność metodą wodorową i osłuchujemy pracę sprężarki.
  • Klimatyzacja chłodzi tylko na trasie

    Możliwa przyczyna
    Niesprawny wentylator skraplacza albo zanieczyszczona chłodnica.
    Co robimy
    Testujemy wydajność wentylatora i stan lamel skraplacza.
  • Brak plamy wody pod autem po jeździe

    Możliwa przyczyna
    Zatkany odpływ skroplin, który może doprowadzić do zalania modułów elektronicznych.
    Co robimy
    Udrażniamy odpływy i sprawdzamy suchość dywaników.
  • Brak chłodzenia z tyłu w klimatyzacji 4-strefowej

    Możliwa przyczyna
    Skorodowane przewody aluminiowe biegnące pod podwoziem.
    Co robimy
    Naprawiamy albo wymieniamy przewody na tylną oś.
  • Hałas przy włączaniu klimatyzacji

    Możliwa przyczyna
    Zużyte sprzęgło kompresora albo zatarta sprężarka.
    Co robimy
    Weryfikujemy stan osprzętu paska wielorowkowego.
  • Szyby mocno parują

    Możliwa przyczyna
    Awaria klapy obiegu zamkniętego albo zawilgocony filtr kabinowy.
    Co robimy
    Sprawdzamy drożność układu wentylacji.

Dlaczego uniwersalny serwis to za mało?

Klimatyzacja w Land Roverze i Range Roverze to rozbudowany układ, często z 4 strefami, oddzielnymi nagrzewnicami i kilkunastoma metrami przewodów biegnących przez całą długość auta. Typowy automat do klimatyzacji na stacji może nie wykryć problemu.

Napełnienie nieszczelnego układu to strata pieniędzy i ryzyko zatarcia kompresora. Dlatego nie dobijamy klimatyzacji w ciemno. Jeśli układ jest pusty, najpierw szukamy nieszczelności metodą wodorową, która jest bezpieczna dla elektroniki i bardzo precyzyjna.

Wielu właścicieli Range Roverów zmaga się z korozją przewodów tylnej klimatyzacji. Bez podnośnika i znajomości newralgicznych punktów (nadkole, podwozie) diagnoza często jest błędna. My wiemy, gdzie szukać.

  • Test wodorowyWykrywamy wycieki rzędu 2 g rocznie. Skuteczniejszy niż kontrast UV.
  • Czystość i higienaOzonowanie o wysokiej wydajności realnie usuwa zapachy.
Osobne stacje do czynników R134a i R1234yf
Osobne stacje do czynników R134a i R1234yf, zgodne z wymogami JLR.

Jakie modele obsługujemy najczęściej?

  • Range Rover (L322, L405, L460)
  • Range Rover Sport (L320, L494, L461)
  • Range Rover Velar
  • Range Rover Evoque
  • Land Rover Discovery (3, 4, 5)
  • Land Rover Discovery Sport
  • Land Rover Defender (L663)
  • Land Rover Freelander 2

Jak wygląda serwis klimatyzacji

  1. Diagnostyka wstępna

    Podłączamy komputer diagnostyczny, odczytujemy kody błędów klimatyzacji i sprawdzamy ciśnienia statyczne oraz robocze w układzie.

  2. Test szczelności wodorem

    Napełniamy układ mieszanką 95% azotu i 5% wodoru. Detektor wodoru wykrywa nawet mikroskopijne nieszczelności, których nie pokaże barwnik UV.

  3. Serwis czynnika i oleju

    Wymieniamy czynnik (R1234yf lub R134a) zgodnie z normami JLR i dodajemy dokładną dawkę oleju PAG, dobranego do konkretnego kompresora.

  4. Dezynfekcja i ozonowanie

    Ozonowanie wydajnym generatorem usuwa zarodniki pleśni. Sprawdzamy też drożność odpływu skroplin pod autem.

Podłączanie stacji do portu serwisowego klimatyzacji

Powiązane usługi

Czytaj dalej

Częste pytania

Ile kosztuje nabicie klimatyzacji?
Zależy od czynnika. Starszy R134a jest wyraźnie tańszy niż R1234yf stosowany w nowszych rocznikach. Cenę podajemy przez telefon, gdy znamy rocznik i model.
Klimatyzacja chłodzi coraz słabiej. Wystarczy nabić?
Ubytek czynnika zawsze ma przyczynę, bo układ jest zamknięty. Jeśli nabijemy bez znalezienia nieszczelności, za kilka miesięcy problem wróci. Dlatego najpierw sprawdzamy szczelność, najskuteczniej mieszanką z wodorem.
Serwisujecie klimatyzację tylko w Land Roverach?
Nie, klimatyzację serwisujemy także w autach innych marek (osobowych i dostawczych). Specjalizacja JLR dotyczy diagnostyki i mechaniki, nie klimatyzacji.
Dlaczego sprawdzacie szczelność wodorem, a nie tylko maszyną?
Maszyna robi test podciśnienia, który wykrywa duże nieszczelności. Test wodorowy jest nadciśnieniowy, symuluje pracę układu i pozwala znaleźć mikrowycieki, na przykład na parowniku albo skraplaczu, zanim ucieknie drogi czynnik.
Czy obsługujecie czynnik R1234yf?
Tak, mamy osobną stację do R1234yf, stosowanego w Land Roverach po 2017 roku, i osobną do R134a. Nie mieszamy czynników, co chroni kompresor.
Ile trwa serwis klimatyzacji?
Czas obsługi zależy od stanu układu. Podstawowy serwis wykonujemy po umówieniu terminu, natomiast w przypadku ubytku czynnika i konieczności próby wodorowej czas ustalamy po wstępnej ocenie szczelności.
Dlaczego nie działa klimatyzacja z tyłu w Discovery albo Range Roverze?
To typowa usterka wersji czterostrefowych. Długie aluminiowe przewody pod autem korodują od soli i wilgoci. Naprawiamy te odcinki albo wymieniamy przewody na nowe.
Czy wymieniacie filtr kabinowy?
Zawsze zalecamy wymianę filtra przy serwisie klimatyzacji, bo stary filtr to siedlisko grzybów nawet po ozonowaniu. Montujemy filtry węglowe, które lepiej wyłapują zapachy.
Śmierdzi z nawiewu po wyłączeniu klimatyzacji. Co robić?
To objaw zagrzybionego parownika. Zalecamy chemiczne czyszczenie parownika, jeśli jest do niego dostęp, oraz ozonowanie wnętrza.

Klimatyzacja chłodzi coraz słabiej?

Umów serwis przez telefon. Czas usługi zależy od stanu napełnienia i ewentualnej konieczności próby wodorowej.