Ratgeber · Land Rover und Range RoverStand:
Was kostet eine Motorinstandsetzung beim Land Rover?
Richtwerte statt Preisliste. Den endgültigen Preis zeigt erst die Zerlegung.
Eine Motorinstandsetzung am Land Rover kostet je nach Motor und Schaden als Richtwert ca. 1.200 bis 7.100 EUR, in schweren Fällen mehr. Alle Werte auf dieser Seite sind umgerechnet aus Złoty und dienen der Orientierung. Der endgültige Preis steht erst nach der Befundung des zerlegten Motors fest.
- Werkstatt seit 2008
- JLR SDD und Pathfinder
- Eintrag ins OSH
- Anfragen auf Deutsch
- 4,3 / 5 · rund 100 Google-Bewertungen
Ein belastbarer Festpreis am Telefon ist bei diesen Reparaturen unseriös. Ein Motor mit Lagerschaden kann Folgeschäden haben, die man erst sieht, wenn er zerlegt auf dem Tisch liegt. Deshalb beschreibt ein Voranschlag immer den erwarteten Arbeitsumfang und nicht den Endpreis.
Wir zerlegen, befunden und melden uns mit einem Kostenrahmen, bevor wir arbeiten. Alles, was über den vereinbarten Umfang hinausgeht, stimmen wir vorher mit Ihnen ab. Niemand erfährt erst bei der Abholung von einer höheren Rechnung.
So funktioniert es
Das Öl erreicht die hinteren Hauptlager zuletzt, deshalb fressen sie zuerst.
- Ölpumpe vorne am Motor
- Hauptölkanal
- Vordere Hauptlager
- Hintere Hauptlager, am schlechtesten versorgt
- Kurbelwelle
Die Kette sitzt zwischen Motor und Getriebe, deshalb ist allein die Arbeitszeit erheblich.
- Steuerkette hinten am Motor
- Gleitschienen
- Kettenspanner
- Nockenwellenräder
- Getriebe
Richtwerte nach Motor
| Arbeit | Richtwert (ca.) |
|---|---|
| 3.0 TDV6 und SDV6 nach Lagerschaden an der KurbelwelleBei schweren Schäden an Block, Pleueln oder Kolben höher | ca. 3.500 bis 7.100 EUR |
| Steuerkette 2.0 IngeniumDie Kette sitzt getriebeseitig, das Getriebe muss herunter | ca. 1.200 bis 2.100 EUR |
| Steuerkette 5.0 V8 (AJ133)Benziner 5.0 V8 und 5.0 V8 Supercharged, sehr arbeitsintensiv | ca. 2.400 bis 4.200 EUR |
Alle Werte sind Richtwerte (ca.), umgerechnet aus Złoty zum Kurs von rund 4,25 PLN je Euro und auf 100 Euro gerundet. Der endgültige Preis ergibt sich erst nach der Befundung des zerlegten Motors.
Wovon der Preis abhängt
- Motortyp: Diesel-V6, Vierzylinder-Ingenium oder V8
- Umfang des Schadens und Zustand von Block, Kurbelwelle, Pleueln und Kolben
- Ob das Öldrucksystem, die Ölpumpe oder der Turbolader mitbetroffen sind
- Ob eine komplette Instandsetzung nötig ist oder ein einzelner Defekt reicht
Was die Rechnung über den Voranschlag treibt
- Verdeckte Schäden, die erst nach der Zerlegung sichtbar werden
- Metallabrieb, der über das Öl in Turbolader und Ölpumpe gelangt ist
- Gedrehte Lagerschalen zusammen mit einem beschädigten Block
- Bei der Steuerkette: verschlissene Spanner, Gleitschienen und Nockenwellenversteller
Instandsetzung oder Austauschmotor?
- Ein gebrauchter Motor mit unbekannter Historie kann denselben konstruktiven Schaden mitbringen
- Ein Neu- oder Austauschmotor über den Hersteller ist in der Regel deutlich teurer
- Entscheidend ist, ob die Ursache in der Ölversorgung wirklich behoben wird
- Vergleichen Sie unseren Kostenrahmen offen mit Ihrem deutschen Kostenvoranschlag
Häufige Fragen
- Was kostet eine Motorinstandsetzung am 3.0 TDV6 oder SDV6?
- Als Richtwert ca. 3.500 bis 7.100 EUR nach einem Lagerschaden an der Kurbelwelle, bei schweren Folgeschäden mehr. Der Wert ist umgerechnet aus Złoty und dient der Orientierung. Den endgültigen Preis nennen wir nach der Befundung des zerlegten Motors.
- Was kostet ein Steuerkettenwechsel beim 2.0 Ingenium?
- Als Richtwert ca. 1.200 bis 2.100 EUR. Ein großer Teil davon ist Arbeitszeit, weil die Kette getriebeseitig sitzt und das Getriebe für den Wechsel herunter muss. Der Wert ist umgerechnet aus Złoty, endgültig nach Befundung.
- Was kostet der Steuerkettenwechsel beim 5.0 V8?
- Für den benzinbetriebenen 5.0 V8 und 5.0 V8 Supercharged liegt der Richtwert bei ca. 2.400 bis 4.200 EUR. Die Arbeit ist sehr aufwendig. Der Diesel 4.4 SDV8 ist eine andere Konstruktion und wird getrennt kalkuliert. Werte umgerechnet aus Złoty, endgültig nach Befundung.
- Warum bekomme ich keinen verbindlichen Preis am Telefon?
- Weil ein Motor mit Lagerschaden Folgeschäden haben kann, die man erst nach der Zerlegung sieht. Ein Voranschlag beschreibt deshalb den erwarteten Arbeitsumfang, den verbindlichen Preis gibt es nach der Befundung.
- Sind das die Endpreise?
- Nein. Es sind Richtwerte, umgerechnet aus Złoty zum Kurs von rund 4,25 PLN je Euro und auf 100 Euro gerundet. Der endgültige Preis ergibt sich erst nach der Befundung Ihres Motors.
- Was treibt die Kosten am häufigsten über den Voranschlag?
- Verdeckte Schäden, die erst nach der Zerlegung sichtbar werden: ein beschädigter Block neben den gedrehten Lagerschalen, Metallabrieb in Ölpumpe und Turbolader oder bei der Steuerkette verschlissene Spanner und Gleitschienen.
Unsere Leistungen für Land Rover und Range Rover
- Land Rover Diagnose mit originaler JLR-SoftwareSDD und Pathfinder statt universellem Fehlerauslesegerät.
- Motorinstandsetzung für Land Rover und Range RoverTDV6, SDV6, Ingenium und V8: erst der Befund nach der Zerlegung, dann ein belastbarer Preis.
- Luftfederung reparieren statt stilllegenLuftbälge, Kompressor, Ventilblock und Kalibrierung.
- Klimaanlage Service und LecksucheBefüllen, desinfizieren und undichte Stellen finden. Auch bei anderen Marken.
- Elektrik und Elektronik am Land RoverVom durchgescheuerten Kabelbaum bis zum Steuergerät, das neu codiert werden muss.
- 3D-AchsvermessungMessung auf dem 3D-Stand, mit korrekter Höhe der Luftfederung.
- Offroad-Ausbau für Land RoverSeilwinde, Schnorchel, Unterfahrschutz und Höherlegung.
- Ölservice mit Eintrag ins OSHMotor- und Getriebeöl nach JLR-Norm, mit Historie im System.
Unsicher, ob sich die Fahrt lohnt?
Beschreiben Sie uns Ihr Problem per E-Mail. Wir sagen Ihnen ehrlich, was es sein kann und ob sich die Anfahrt für Sie rechnet.