Land Rover Werkstatt in PolenStand:
Land Rover Diagnose mit originaler JLR-Software
SDD und Pathfinder statt eines universellen Diagnosegeräts.
Eine belastbare Land-Rover-Diagnose gelingt nur mit der originalen Herstellersoftware SDD und Pathfinder, nicht mit einem universellen Auslesegerät. Wir arbeiten mit beiden Systemen und erreichen damit die herstellerspezifischen Steuergeräte im Fahrzeug, vom Motor über die Luftfederung bis zur Komfortelektronik.
Problem im Formular beschreiben- Werkstatt seit 2008
- JLR SDD und Pathfinder
- Eintrag ins OSH
- Anfragen auf Deutsch
- 4,3 / 5 · rund 100 Google-Bewertungen

Vor der Anfahrt: Fahrzeug und Symptome beschreiben
Die Werkstatt befindet sich in Polen: Bohaterów Wojska Polskiego 84, 66-600 Krosno Odrzańskie. Für Kunden aus Deutschland erfolgt die Reparatur an diesem Standort in Polen.
- Modell und Generation, Baujahr, Motorversion und Kilometerstand.
- Symptome und Zeitpunkt ihres Auftretens; vorhandene Fehlercodes und bisherige Prüfungen.
- Läuft der Motor? Ist das Fahrzeug fahrbereit? Klären Sie Anlieferung und Termin vor der Fahrt.
Der Reparaturumfang und eine konkrete Kostenschätzung werden nach der Diagnose abgestimmt. Ein Steuerkettenwechsel ist nicht automatisch eine vollständige Motorinstandsetzung.
Schreiben Sie Ihre Anfrage auf Deutsch an adriandawid19@gmail.com oder nutzen Sie das Formular. Fragen Sie besondere Anforderungen an Termin, Transport und Kommunikation vorab an.
Ein Universaltester liest den Fehlerspeicher von Motor und Getriebe aus, mehr nicht. Er kennt die JLR-eigenen Prozeduren nicht, kann kein neues Modul auf die Fahrgestellnummer codieren und liest bei vielen Steuergeräten nur einen Bruchteil der Messwerte. Genau an diesen Stellen entstehen die Fehler, an denen sich freie Werkstätten ohne die richtige Software die Zähne ausbeißen.
Unsere Werkstatt besteht seit 2008 und hat sich auf Land Rover und Range Rover spezialisiert. Für einen Termin schreiben Sie uns eine E-Mail mit Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer sowie einer kurzen Beschreibung des Problems. Dann wissen wir vorab, worum es geht, und können den passenden Softwarestand und mögliche Ersatzteile vorbereiten.
So funktioniert es

Ein Universaltester sieht meist nur Motor und Getriebe. SDD und Pathfinder sehen alle Module.
- Diagnoseanschluss
- Gateway-Modul
- Motorsteuergerät
- Luftfederungsmodul
- Karosserie- und Komfortmodule
- Laptop mit JLR-Software
Wann sich eine richtige Diagnose lohnt
- Eine Kontrollleuchte kommt immer wieder, obwohl schon Teile getauscht wurden
- Der Fehler tritt nur sporadisch auf, etwa bei Kälte, Nässe oder erst nach dem Warmfahren
- Ein neu verbautes Steuergerät oder Bauteil muss codiert und angelernt werden
- Das Fahrzeug verlangt nach einem Software-Update oder es steht ein Rückruf an
- Mehrere Steuergeräte melden gleichzeitig Fehler und niemand findet die gemeinsame Ursache
Was SDD und Pathfinder können, ein Standardgerät nicht
SDD deckt die älteren Baureihen ab, Pathfinder die neueren ab etwa 2017. Mit beiden lesen wir nicht nur Fehlercodes, sondern auch Live-Messwerte, steuern Bauteile gezielt an und starten geführte Fehlersuchen, die der Hersteller für jedes bekannte Problem hinterlegt hat.
Dazu gehört das Codieren und Anlernen neuer Steuergeräte auf die Fahrgestellnummer, das Einspielen aktueller Softwarestände, das Zurücksetzen von Serviceintervallen und das Kalibrieren von Fahrerassistenzsystemen und Niveausensoren. Ohne diese Funktionen bleibt ein Teiletausch oft wirkungslos, weil das neue Bauteil nicht erkannt wird.
Warum wir nicht auf Verdacht tauschen
Der teuerste Weg ist, ein Bauteil nach dem anderen zu erneuern und zu hoffen. Wir gehen den umgekehrten Weg: erst messen, dann entscheiden. Ein gemeinsamer Fehler wie ein Spannungsabfall oder eine gestörte Datenleitung lässt oft mehrere Steuergeräte gleichzeitig meckern, obwohl nur eine Ursache dahintersteckt.
Fahrzeuge, die wir auslesen
- Discovery 3, Discovery 4 und Discovery 5
- Range Rover L322, L405 und L460
- Range Rover Sport L320 und L494
- Evoque, Velar und Discovery Sport
- Defender L663 und Freelander 2
So läuft die Diagnose ab
Auftragsklärung per E-Mail
Sie schicken uns Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer und eine kurze Beschreibung. So bereiten wir den passenden Softwarestand vor.
Auslesen der Steuergeräte
Wir lesen den Fehlerspeicher der Steuergeräte aus, nicht nur Motor und Getriebe, und ordnen die Einträge nach Ursache und Folge.
Geführte Fehlersuche
Mit Live-Messwerten und gezielten Ansteuerungen grenzen wir den Fehler ein, statt Teile auf Verdacht zu tauschen.
Befund und Freigabe
Sie bekommen den Befund und einen Kostenrahmen. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe.
Vom Symptom zum nächsten Schritt
Wählen Sie die passende Leistung oder Kosteninformation. Modell und Motorversion bestimmen den tatsächlichen Umfang.
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Häufige Fragen
- Was kostet eine Diagnose beim Land Rover?
- Das hängt vom Umfang ab. Fehlerspeicher der Steuergeräte auslesen ist etwas anderes als einen Fehler zu suchen, der nur einmal pro Woche auftritt. Den Preis nennen wir, sobald wir per E-Mail wissen, worum es geht.
- Warum originale JLR-Software und kein normales Diagnosegerät?
- Ein universelles Gerät liest Motor und Getriebe aus. SDD und Pathfinder erreichen die herstellerspezifischen Steuergeräte, codieren neue Teile, spielen Softwarestände ein und starten Serviceprozeduren, die ein Standardgerät gar nicht kennt.
- Wie erkenne ich, dass mein Land Rover ein Software-Update braucht?
- Typische Anzeichen sind Kontrollleuchten, die nach einer Reparatur weiter leuchten, Assistenzsysteme mit Fehlfunktionen oder ein offener Rückruf. Ob ein aktueller Softwarestand hilft, sehen wir beim Auslesen mit SDD oder Pathfinder.
- Können Sie ein neues Steuergerät codieren und anlernen?
- Ja. Ein neues Modul muss auf die Fahrgestellnummer codiert werden, sonst wird es nicht erkannt. Das gehört zu den Funktionen, die nur die originale JLR-Software beherrscht, und genau dafür sind wir ausgerüstet.
- Woran liegt es, wenn mehrere Kontrollleuchten gleichzeitig aufleuchten?
- Meist an einer einzigen Ursache. Ein Spannungsabfall oder eine gestörte Datenleitung lässt mehrere Steuergeräte die Verbindung verlieren, und jedes meldet seinen eigenen Fehler. Die Diagnose beginnt deshalb bei Spannung und Masse.
- Wie weit ist es von Frankfurt (Oder) zu Ihnen?
- Unsere Werkstatt liegt in Krosno Odrzańskie, Polen. Strecke und Fahrzeit hängen von Ihrem Startpunkt, der Route und der Verkehrslage ab. Prüfen Sie die aktuelle Route in Google Maps und stimmen Sie den Termin vor der Anfahrt per E-Mail ab.
- Wie vereinbare ich als Kunde aus Deutschland einen Termin?
- Schreiben Sie uns eine E-Mail mit Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer und einer kurzen Beschreibung des Problems. So bereiten wir den passenden Softwarestand vor und Sie fahren nicht umsonst.
Beschreiben Sie das Problem — wir klären den nächsten Schritt
OderLand nimmt Anfragen aus Deutschland für die Werkstatt in Krosno Odrzańskie, Polen, entgegen. Nennen Sie Modell, Baujahr, Motor und Symptome sowie den Zustand des Fahrzeugs: fahrbereit oder nicht fahrbereit. Vereinbaren Sie Termin und Fahrzeugübergabe vor der Anreise. Reparaturumfang und Kosten hängen von der Diagnose ab.
Für eine schriftliche Anfrage können Sie uns auch eine E-Mail auf Deutsch senden.
Unsicher, ob sich die Fahrt lohnt?
Beschreiben Sie uns Ihr Problem per E-Mail. Wir sagen Ihnen ehrlich, was es sein kann und ob sich die Anfahrt für Sie rechnet.